焦作制冷配件批发厂家供应

制冷配件批发-制冷设备焊接时容易出现这些漏洞，你遇到过吗？制冷系统中焊接一般用铜铝等有色金属材料，在制造、安装和维修过程中，管道的焊接是关键的一环，它直接影响到设备运行的效果、寿命和售后，因此特发本文，希望能引起行业从业者的重视。下面我们一起来看看，焊接不良会有什么影响？如何避免避免焊接隐患？1、焊接不良会有什么影响？首先、焊接问题：焊接不好存在泄漏点焊接原本的作用是将制冷设备连接，使得连接内外机，使内、外机形成封闭系统，冷媒可以在内、外机内循环流动，一般情况下大管走气态冷媒，小管走液太冷媒。而冷媒有什么用呢？冷媒，又称制冷剂、致冷剂、雪种，是制冷系统中完成能量转化的媒介物质。简单地说就是，在室内机处吸收热量，在室外机处释放热量，通过它把室内的热量搬运到室外去。如果因为制冷系统焊接不好，那么制冷设备会出现泄漏，久而久之不仅无制冷效果，更有可能损坏制冷压缩机。▲规范的焊接，应无沙眼、气泡，饱满平滑第二、焊接问题：铜管内部生成氧化层焊接过程中没有规范操作，导致铜管内壁生成黑黑的氧化皮，而下右图安正规操作，焊接处铜管内存光亮如新，主要是管内并无氧化皮的产生。需要明白的是，如果氧化皮沉积在室内机侧，室内机冷媒流量受到极大影响，制冷效果可能因此达不到应有的效果。如果氧化皮进入压缩机，会加大压缩机磨损（减少使用寿命），甚至直接导致压缩机损坏。总是，无论产生怎样的售后问题，需要花很多时间和精力，因此，我们在制冷系统安装施工的时候，应该避免这种情况的发生。

焦作制冷配件批发厂家供应

压缩冷凝机组有关温度变化对制冷系统的影响：机组部件有关温度都有正常的温度范围，超出这个范围就属不正常的状态。造成这些不正常的因素可能是故障，也可能是调整不正确，但都要分析它的原因，并及时处理或检查。这些温度点难以用温度计测量，一般只能用手感来估计，然后判断是否正常。1、排气温度的影响夏季情况下，压缩机的排气温度是比较高的，手无法触摸。按标准规定，R22的制冷系统的排气温度应该不会超过1500c，超过这温度线属不正常状况。排气温度高原因，是压缩机的吸气温度高，或是冷凝温度高所造成，必须引起注意。排气温度过低，手摸排气管不烫手，这说明吸气温度特别低，压缩机可能湿行程运行或系统工质相当少的运行状态。压缩机湿行程容易损坏阀结构;制冷剂特少情况运行，会影响电动机的绕组散热，加速绝缘材料的老化。2、机壳温度变化对压缩机和制冷系统的影响全封闭往复活塞压缩机机壳外表的温度场可分两部分: a.上机壳受吸入蒸气的影响，温度比较低，处在微热或稍凉范围，估计在30℃左右，在吸气管的周围局部机壳表面有结露水的可能。E.下机壳内电动机的发热量和被冷冻油带出的摩擦热量，主要由蒸气带出机壳。2.a.机壳温度过高的影响及原因机壳表面温度超过正常范围，主要是制冷系统的吸气温度过高〈高于15℃)。过高的热蒸气进入压缩机，吸收机壳内热量后，使蒸气的温度更高，从而使机壳的温度上升。过热蒸气的温度上升很高，机壳的温度也升得很高，对油的冷却不利，这会影响运动零件的润滑，加速磨损，严重者使轴承抱轴（咬死〉。另外还会引起排气温度上升。2.b.机壳温度过低的影响及原因机壳表面温度低于正常范围，其原因是吸气温度太低（低于15℃)。它对冷冻油和电动机绕组的冷却都有利，但制冷量有所下降。当吸气温度特别低时，会使大半只机壳结露，就有液击的危险，这是对压缩机的致命打击，应特别注意。同时冷冻油内溶解大量的制冷剂，不利于运动零件的润滑

焦作制冷配件批发厂家供应

冷库工程建设需要考虑哪些问题：1、建筑结构类型：这个根据冷库的定位，是侧重于长时间储藏型的冷库还是周转交易频繁型的冷库，如果是储藏量大，储藏时间长，土地用量充足，且土地费用经济，可使用多层土建式冷库。多层冷库，在一楼设装卸货物月台，进封闭月台后采用电梯运至二三楼，用叉车铲车运至库内。如果是储藏周期较短，且日交易频繁，为提高周转配送效率，快进快出，宜多采用单层钢结构式建筑结构加拼装式库板保温结构冷库，钢结构优点工期较快，施工容易，冷库体采用长方形，可多边设置进出货月台。2、大型冷库内宜根据存放货物适当采用相应的层高、类型货架，农产品类货物宜采用托盘式、重型横梁式、以及驶入式货架，有根据需要可建成标准化、自动化装载式托盘货架。 冷库技术、工程造价举例： 我们按建造3000吨/15000立方米冷库一座(非气调库)，用于储藏果蔬及禽肉类农产品及食品。根据货物的特性，按果蔬冷藏占(0～10℃)2000吨/11000立方米，禽肉冷冻(-18～-25℃)占1000吨/4000立方米规划设计建造。 果蔬冷藏库分成7间库体：1000立方二间，2000立方二间，3000立方三间 共15000立方米。

焦作制冷配件批发厂家供应

制冷设备使用一段时间之后有时候会出现一些小问题，这便需要我们进行维修，那麽于维修过程之中需要注意什么呢？遇到修理冷冻室非常大的冰箱蒸发器锈蚀故障时，若是需于原装栅格式蒸发器之上盘弯铜管进行替换，可用捆扎电器线路的尼龙锁扣扎带进行捆扎，不仅快亦牢，尤其适合上门修理时采用。使用年久的制冷设备，冷凝器钢窗栅条栋会有很多絮状尘垢，不易清除干净。修理时，可采用无助氧液化气焊枪喷出的比较弱散火，把其烧掉，便非常容易用毛刷清理了。修理冰箱时若是需抽真空，可利用冰箱自身的压缩机自从抽空。先把原装过滤器焊之上三孔型，进气孔旁的旁通孔之中，焊之上一段比较长的细铜管用于排气，将管口插入一瓶冷冻油之中，焊好其它接口并且装好三通阀与氟里昂气瓶，关闭阀门，通电运转抽空。此时应注意观察，如果冷冻油之中的排气管口不必冒气泡时乃旋开三通阀门，注入少量制冷剂之后关闭阀门，并且于排气口未排完制冷剂气泡后，迅速使用封口钳于靠近过滤器处卡住旁通排气管路，剪去多余部分，焊死该口，即可停机或是充注制冷剂。

焦作制冷配件批发厂家供应

制冷配件系统的常见故障原因分析：一、回液1、对于使用膨胀阀的制冷系统，回液与膨胀阀选型和使用不当密切相关。膨胀阀选型过大、过热度设定太小、感温包安装方法不正确或绝热包扎破损、膨胀阀失灵都可能造成回液。2、对于使用毛细管的小制冷系统而言，加液量过大会引起回液。蒸发器结霜严重或风扇故障时传热变差，未蒸发的液体会引起回液。温度频繁波动也会引起膨胀阀反应失灵而引起回液对于回液较难避免的制冷系统，安装气液分离器控制可以有效阻止或降低回液的危害。二、带液启动1、压缩机内的润滑油剧烈起泡的现象叫带液启动。带液启动时的起泡现象可以在油视镜上清楚地观察到。根本原因是润滑油中溶解的以及沉在润滑油下面了大量的制冷剂，在压力突然降低时突然沸腾，并引起润滑油的起泡现象，很容易引起液击。2、压缩机安装曲轴箱加热器(电热器)可以有效防止制冷剂迁移。短时间停机，维持曲轴箱加热器通电。长时间停机不用后，开机前先加热润滑油几个或十几个小时。回气管路上安装气液分离器，可以增加制冷剂迁移的阻力，降低迁移量。三、回油1、当压缩机比蒸发器的位置高时，垂直回气管上的回油弯是必需的。回油弯要尽可能紧凑，以减小存油。回油弯之间的间距要合适，回油弯的数量比较多时，应该补充一些润滑油2、压缩机频繁启动不利于回油。由于连续运转时间很短压缩机就停了，回气管内来不及形成稳定的高速气流，润滑油就只能留在管路内。回油少于奔油，压缩机就会缺油。运转时间越短，管线越长，系统越复杂，回油问题就越突出。3、缺油会引起严重的润滑不足，缺油的根本原因不在于压缩机奔油多少和快慢，而是系统回油不好。安装油分离器可以快速回油，延长压缩机无回油运转时间。

焦作制冷配件批发厂家供应

制冷配件批发-冷库安装可建成单层或多层的区别：冷库安装可建成单层或多层。建筑物的主体一般为钢筋混凝土框架结构或者砖混结构。土建冷库的围护结构属重体性结构，土建冷库装置这是目前建造较多的一种冷库。热惰性较大，室外空气温度的昼夜动摇和围护结构外表面受太阳辐射引起的昼夜温度动摇，围护结构中衰减较大，故围护结构内外表温度动摇就较小，库温也就易于稳定。冷库安装库板为钢框架轻质预制隔热板装配结构，组合板式冷库这种冷库为单层形式。其承重构件多采用薄壁型钢材制作。库板的内、外面板均用彩色钢板（基材为镀锌钢板）库板的芯材为发泡硬质聚氨酯或粘贴聚苯乙烯泡沫板。由于除地面外，所有构件均是按统一标准在专业工厂成套预制，工地现场组装，所以施工进度快，建设周期短。洞体多为拱形结构，覆土冷库安装它又称土窑洞冷库。有单洞体式，也有连续拱形式。一般为砖石砌体，并以一定厚度的黄土覆盖层作为隔热层。用作低温的覆土冷库，洞体的基础应处在不易冻胀的砂石层或者基岩上。由于它具有因地制宜、就地取材、施工简单、造价较低、坚固耐用等优点，我国西北地区得到较大的发展。洞体内侧一般作衬砌或喷锚处理，山洞冷库一般建造在石质较为坚硬、整体性好的岩层内。洞体的岩层覆盖厚度一般不小于20m以保障冷库良好的隔热、气密。冷库的库门除能灵活开启外，冷库库体主要由各种隔热板组即隔热壁板（墙体）顶板（天井板）底板、门、支承板及底座等组成。通过特殊结构的子母钩拼接、固定。更应关闭严密，使用可靠。即由内面板、外面板和硬质聚氨酯或聚苯乙烯泡沫塑料等隔热芯材组成，室内装配式冷库设备装置的隔热板均为夹层板料。隔热夹层板的面板应有足够的机械强度和耐腐蚀性。夹层隔热板性能应符合的要求，夹层板应平整，尺寸应准确，隔热层与内外面板粘结应均匀牢固。