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制冷配件维修时如何正确取出氨制冷剂-制冷配件批发：1、操作之前，首先应在操作之前准备好所有的工具及应急用品，如氨罐或一定数量氨瓶、磅秤、连接管、钳工工具、防毒面具、橡皮手套和急救药品等。然后调整系统的有关阀门，关闭向低压设备和蒸发器的供液阀，启动压缩机把低压系统的氨液抽至冷凝器和高压储液器。将氨瓶立放在磅秤上，用高压橡皮管(耐压在3MPa以上)配合管接头将空氨瓶接到加氨站的放氨管上，连接应牢固。微开加氨站上的放氨阀，检查放氨管及接头处的严密性。打开加氨站上的减压阀，把氨罐或氨瓶减压，然后关闭减压阀，开启放氨阀向氨瓶或氨罐放氨。2、氨罐过秤，其次将放过氨的氨罐进行过秤，通常情况下不应超过其容量的60％。当加到规定数量后，及时关闭氨瓶阀和加氨站上的液体阀，开启加氨站上的减压阀，把放氨管中的液体抽空，关闭减压阀，慢慢拆下钢瓶连接管，换上新瓶。氨罐达到数量时，首先关闭氨罐阀，开启加氨站上的减压阀，把管内氨液抽净后，关闭减压阀，拆下连接管。若制冷压缩机的吸气压力过低时，可打开冷库门，使库温升高，氨的蒸发量增加，机器的吸气压力可升高，低压系统可抽到0.05MPa(表压)。停机后，若压力升高，可再开机抽空。为了便于氨的冷凝，可使冷凝压力高一些，例如可控制在1.3～1.4MPa(表压)之间。3、取氨结束在高压储液器的液面降到5％以下，氨液不能进入氨瓶或氨罐，低压系统的压力又升不到0MPa(表压)以上时，可视为取氨结束。剩余的少量氨可放到准备好水的桶内或冷凝器水池中。

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冷库设计应注意哪些问题：建立一个合理的冷藏做不那么容易。冷藏在设计方案时，必须彻底考虑和测量它。冷藏在设计过程中，需要考虑用户的使用需求、安装位置等因素，以确保更好地适应用户未来的使用需求，减少故障，提高效率。 1. 冷库的容积为冷藏大小应根据全年储存的农产品的较大数量进行设计。这一容量是根据产品在的储存量计算的。冷藏内部堆垛必须占用的体积，加上行与行之间的过道，堆垛与墙壁和天花板之间的空间，以及包装之间的间隙等。OK冷藏之后，确定冷藏的长度和高度。2. 冷库冷却系统的选择。冷藏冷却系统的选择主要是冷藏压缩机和蒸发器的选择。一般来说，小的冷藏主要选用全封闭压缩机。中等冷藏通常，使用半封闭压缩机；大型冷藏选择半封闭式压缩机，但冷库的安装和管理繁琐。 3.冷藏地点的选择和准备。冷藏设计中还应考虑必要的附属建筑物和设施，如车间、包装整理间、工具仓库和装卸平台。根据使用性质，冷藏它可分为分配的冷藏、零售冷藏、多产的冷库三类。多产的冷库如果建在货物供应集中的生产区，还应考虑交通便利和市场联系等因素。冷藏周围应有良好的排水条件，地下水位应较低，冷库在下面可以放一个隔间，并保持通风良好和干燥 .冷藏非常重要。4.冷库保温材料的选择。冷藏保温材料的选择必须因地制宜，既要有良好的保温性能，又要经济实用。现代冷库的结构是正向组装冷藏开发，制作包括防潮层和隔热层在内的冷库构件，实现现场组装，具有施工方便、快捷、可移动的优点，但成本相对较高。

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制冷设备使用一段时间之后有时候会出现一些小问题，这便需要我们进行维修，那麽于维修过程之中需要注意什么呢？遇到修理冷冻室非常大的冰箱蒸发器锈蚀故障时，若是需于原装栅格式蒸发器之上盘弯铜管进行替换，可用捆扎电器线路的尼龙锁扣扎带进行捆扎，不仅快亦牢，尤其适合上门修理时采用。使用年久的制冷设备，冷凝器钢窗栅条栋会有很多絮状尘垢，不易清除干净。修理时，可采用无助氧液化气焊枪喷出的比较弱散火，把其烧掉，便非常容易用毛刷清理了。修理冰箱时若是需抽真空，可利用冰箱自身的压缩机自从抽空。先把原装过滤器焊之上三孔型，进气孔旁的旁通孔之中，焊之上一段比较长的细铜管用于排气，将管口插入一瓶冷冻油之中，焊好其它接口并且装好三通阀与氟里昂气瓶，关闭阀门，通电运转抽空。此时应注意观察，如果冷冻油之中的排气管口不必冒气泡时乃旋开三通阀门，注入少量制冷剂之后关闭阀门，并且于排气口未排完制冷剂气泡后，迅速使用封口钳于靠近过滤器处卡住旁通排气管路，剪去多余部分，焊死该口，即可停机或是充注制冷剂。

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制冷配件批发-制冷系统常见故障排查：制冷系统发生了故障，一般不可能直接看到故障的部位发生在哪里，也不可能将制冷系统的部件一一分解和解剖，只能从外表检查，找出运行中的反常现象，进行综合分析。在检查中一般都通过看、听、摸来了解系统的运行状态。当系统的运行压力和温度超出正常范围时，除了室内、外环境温度恶化外，否则必存在问题，这是判断故障根源的重要依据。一、制冷系统压力和温度的检测1、制冷系统的压力概念制冷系统在运行时可分高、低压两部分。高压段从压缩机的排气口至节流阀前，这一段称为蒸发压力。压缩机的吸气口压力称为吸气压力，吸气压力接近于蒸发压力，两者之差就是管路的流动阻力。压力损失一般限制在0.018mpa以下。为方便起见，制冷系统的蒸发压力与冷凝压力都在压缩机的吸、排气口检测。即通常称为压缩机的吸、排气压力。检测制冷系统的吸、排气压力的目的，是要得到制冷系统的蒸发温度与冷凝温度，以此获得制冷系统的运行状况。2、制冷系统中的温度概念制冷系统中的温度涉及面较广，有蒸发温度te，吸气温度ts ,冷凝温度、排气温度等。对制冷系统的运行工况起决定作用的是蒸发温度te和冷凝温度tc。蒸发温度te是指液体制冷剂在蒸发器内沸腾气化的温度。例如空调机组的te。为5~7℃作为空调机组的蒸发温度，就是说空调机组的设计te为5~7℃之间，当检修后的空调机组在调试时，若te达不到5~7亡之间，应对膨胀阀进行高速，检测压缩机的吸气压力。其目的是了解机组运行时的蒸发温度，而te又无法直接检测，只有通过检测对应的蒸发压力而获得其蒸发温度〈通过查阅制冷剂热力性质表）。冷凝温度to是制冷剂的过热蒸气在冷凝器内放热后凝结为液体时的温度。冷凝温度也不能直接检测，只有通过检测其对应的冷凝压力，再通过查阅制冷剂热力性质表而获得。冷凝温度高，其冷凝压力相对升高，它们互相对应。冷凝温度高，机组负荷重，电动机超载,于运行不利,其制冷量相应下降,耗功率上升，应尽量避免。排气温度td是指压缩机排气口的温度〈包括排气口接管的温度），检测排气温度必须有测温装置，一般小型机不设立，临时测量可用半导体点温计检测，但误差较大。排气温度受吸气温度和冷凝温度的景响，吸气温度或冷凝温度升高，排气温度也相应上升，因此要控制吸气温度和冷凝温度，才能稳定排气温度。吸气温度ts是指压缩机吸气连接管的气体温度，检测吸气温度需有测温装置，一般小型机组不设立测温装置，检修调试时一般以手触摸估测，空调机组的吸气温度一般要求控制ts=15℃为左右为好。超过此值对制冷效果有一定影响。二、吸气压力变化制冷系统的影响制冷系统运行时，其吸气压力与蒸发温度及其制冷剂的流量有着密切关系。对于用膨胀阀的系统而言，吸气压力与膨胀阀的开启度、制冷剂充注量、压缩机的冷效率、以及负荷大小有关。用毛细管的系统，吸气压力与冷凝压力、制冷量，压缩机制冷效率、以及负荷大小有关。为此在检查制冷系统时，应在吸气管上装按压力表。检测吸气压力对故障分析有重要作用。1、吸气压力低的因素吸气压力低于正常值，其因素有制冷量不足、冷负荷量小、膨胀阀开启小、冷凝压力低（指用毛细管系统），以及过滤器不畅通。2、吸气压力高的因素吸气压力高于正常值，其因素有制冷剂过多、制冷负荷大、膨胀阀开启度大、冷凝压力高〈毛细管系统〉以及压缩机效率差等。三、排气（冷凝）压力变化对制冷系统的影响制冷系统运行时，其排气压力与冷凝温度相对应，而冷凝温度与其冷却介质的流量和温度、制冷剂流入量、冷负荷量等有关。在检查制冷系统时，应在排气管处装一只排气压力表，检测排气压力，作为分析故障资料。1、排气压力高的因素当排气压力高于正常值时，一般有冷却介质的流量小或冷却介质温度高、制冷剂充注量过多、冷负荷大及膨胀开启大等。以上因素会引起系统的循环流量增加，冷凝热负荷也相应增加。由于热量不能及时全部散出，引起冷凝温度上升，而所能检测到的是排气（冷凝）压力上升。在冷却介质流量低或冷却介质温度高的情况下，冷凝器的散热效率降低而使冷凝温度上升。在冷却介质流量低或冷却介质温度高的情况下，冷凝器的散热效率降低而使冷凝温度上升。对于制冷剂充注量过多的原因，是多余的制冷剂液占据了一部分冷凝管，使冷凝面积减少，引起冷凝温度上升。2、排气压力低的因素排气压力低于正常值，其因素有压缩机效率低、制冷剂量不足、冷负荷小、膨胀阀开度小，过滤器不畅通，包括膨胀阀过滤网以及冷却介质温度低等。以上几种因素都会引起系统的制冷流量下降、冷凝负荷小，使冷i凝温度下降。从上述的吸气压力与排气压力与排气压力变化情况看，两者有密切的关系。在一般情况下，吸气压力升高，排气压力也相应上升;吸入压力下降，排气压力也相应下降。也可从吸气压力表的变化估计出排气压力的大致情况。

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冷库工程建设建造问题需求考虑哪些：很多客户在就建造冷库之前或之前并没有接触过冷库工程建设，很多准备工作并不了解，今天冷库厂家主要针对冷库建设前需要客户考虑的问题列举如下：一是气调库：气调库，还应选在产地附近，不要离得太远否则物流运输会影响储存效果。1.冷库建设规模。冷水槽的建造规模(长.宽.高)是多少，然后确认库门的标准尺寸，开门方向。冷库房建设设备冷库建设，从施工开始到设备装置一般都在常温下进行，结构系统也处于常温状态；而冷库建设投产后，其结构体系却处于低温环境。2.冷库建筑的制冷方式。一般来说，北方的气候比较寒冷，很容易结冰，地下水质比较硬，很容易堵塞水冷却管道。选择水冷却方式并不合适。

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制冷压缩机液击的原因与危害-制冷配件批发：—、什么是液击，液击，简单说就是制冷剂液体（或润涓油）被压缩机吸入，造成压缩机的液击事故。是指制冷剂因未能或未充分吸热蒸发，制冷剂液体或湿蒸汽被压缩机吸入到压缩机内的情况叫液击。导致压缩机液击损坏的主要原因:一、开机的瞬间有大量的制冷剂液体进入压缩机;二、蒸发器流量不够（节发负荷减小)，压缩机有回液现象;三、机组运行除霜不好，大量液体制冷剂没有蒸发就进入压缩机，四、通阀换向瞬间蒸发器内的液体进入压缩机导致。